滑動軸承，在滑動摩擦下工作的軸承。其特點是工作穩(wěn)定、可靠、無噪聲。在以下工況中：①載荷特重 ②精度特高 ③轉速特大 ④尺寸特大或特小 ⑤特殊結構（要求軸承部分）滑動軸承較滾動軸承更具優(yōu)勢。因而在汽輪機、離心式壓縮機、內燃機、大型電機中多采用滑動軸承。此外，低速而帶有沖擊的機器 也常用滑動軸承 

滑動軸承結構形式

對開式軸承

特點：便于軸承的安裝，間隙可調整，但結構復雜。

注：部分面的垂線與徑向力的夾角不得大于35°，否則，采用45°傾斜部分式。

止推滑動軸承

止推滑動軸承由軸承座和止推軸頸組成。常用的軸頸結構形式：

空心式：軸頸接觸面上壓力分布較均勻，潤滑條件比實心式好。

單環(huán)式：利用軸頸的環(huán)形端面作為止推面，結構簡單，潤滑方便，可承受雙核，廣泛用低速、低載的場合。

多環(huán)式：承載能力大，可承受雙向軸向載荷。但各環(huán)間載荷分布不均勻。

整體式徑向滑動軸承

特點：結構簡單，成本低廉。

磨損后軸頸與軸承孔之間的間隙無法調整；只能沿軸向裝拆

應用：低速、輕載或間歇性工作的機器中。

軸瓦結構

軸瓦應具有一定的強度和剛度，要固定可靠，潤滑良好，散熱容易，便于裝卸和調整。軸瓦固定在軸承座上，軸瓦表面常澆鑄一層減摩材料，成為軸承襯，厚度從零點幾個毫米到6毫米。為使軸承襯固定可靠，可在軸瓦上作出溝槽。

軸瓦與軸承座的配合

為了提高軸瓦的剛度、散熱性及與軸承座孔的同心度，一般采用較的過盈緊配合。

油溝及油槽

為了把潤滑油導入整個摩擦面，軸瓦或軸頸上需開設油溝或油槽。軸向油溝的長度應稍短于軸瓦寬!液體潤滑軸承，油溝不開在壓力區(qū)內，否則破壞油膜的連續(xù)性及承載能力。

軸瓦及軸承襯材料

軸瓦和軸承襯材料統(tǒng)稱為軸承材料。

軸瓦的形式和構造

整體式：軸套

部分式：

①厚壁軸瓦：壁厚/外徑>0.05

②薄壁軸瓦：壁厚/外徑<0.04

軸瓦的定位

軸瓦與軸承座不允許有相對移動。

可采用的固定方式：

a.兩端做出凸緣。

b.緊定螺釘或銷釘。

c.部分面上沖出定位唇。

對軸承材料的要求

良好的減磨性、耐磨性和抗咬粘性；良好的摩擦順應性、嵌入性和磨合性；足夠的強度和抗腐蝕能力；良好的導熱性、工藝性、經濟性等

能同時滿足上述要求的材料幾乎沒有的，工程上常用澆鑄或壓合的方法將兩種不同的金屬組合在一起，性能上取長補短。常用的軸瓦和軸承襯材料有下列幾種：

1）軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）

a、錫銻軸承合金 

b、銅錫合金

2）青銅

3）特殊性能的軸承材料 

a、含油軸承 

b、鑄鐵 

c、橡膠軸承 

d、塑料軸承

潤滑劑選用

軸承潤滑的目的在于降低摩擦功耗，減少磨損，同時還起到冷卻吸振防銹等作用。軸承能否正常工作，和選用潤滑劑正確與否有很多關系。

潤滑劑分為：

液體潤滑劑——潤滑油

半固體潤滑劑——潤滑脂

固體潤滑劑